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Sunday Park Ranger Rahmen
Der Park Ranger ist speziell für technisches Park-, Transition- und Street-Riding konzipiert. Dieses neue Rahmendesign ist vom Street Sweeper inspiriert und nutzt dessen Rohrsatz und kurze Kettenstreben, um einen technisch orientierten Rahmen mit einem steilen Steuerrohrwinkel, einem hohen Tretlager, hohlen Ausfallenden mit integrierten Kettenspannern und einem deutlich niedrigeren Standover zu schaffen.
Das Park Ranger enthält alle notwendigen (und vollständig abnehmbaren) Brems- und Gyro-Tab-Hardwareteile, nach denen Park- und Transition-Fahrer beim Bau eines neuen Bikes suchen. Das vordere Rahmendreieck nutzt die traditionellen runden Ober- und Unterrohre im Nightshift-Stil mit bewährten internen Zwickeln für zusätzliche Stabilität.
Das Park Ranger enthält alle notwendigen (und vollständig abnehmbaren) Brems- und Gyro-Tab-Hardwareteile, nach denen Park- und Transition-Fahrer beim Bau eines neuen Bikes suchen. Das vordere Rahmendreieck nutzt die traditionellen runden Ober- und Unterrohre im Nightshift-Stil mit bewährten internen Zwickeln für zusätzliche Stabilität.
- 100% 4130 Chromoly Rahmen
- Park- und Transition-inspirierte Geometrie.
- Doppelt konifizierte Ober- und Unterrohre im Nightshift-Stil mit bewährtem Innenzwickel.
- Integrierte Sattelklemme
- Konifiziertes Sitzrohr und auf Gehrung geschnittenes Oberrohr: Ein auf Gehrung geschnittenes Oberrohr schafft beim Schweißen eine präzise Verbindung mit den Sitzstreben. Dies erhöht die Festigkeit erheblich gegenüber Rahmen, die an dieser kritischen Verbindungsstelle ein "sandwiched" Oberrohr verwenden.
- Verjüngte Ketten- und Sitzstreben: Sowohl die Ketten- als auch die Sitzstreben verjüngen sich, um dem Rahmen ein raffiniertes und sauberes Aussehen zu verleihen und gleichzeitig eine hohe Stabilität zu gewährleisten. Sie sind beide auf der Innenseite angewinkelt, um die Kettenfreiheit zu verbessern und Gewicht zu sparen.
- Hohle Ausfallenden mit Kettenspannern: Die hohlen, 8 mm breiten Ausfallenden sind so leicht wie ein massives 5 mm Ausfallende, aber mehr als doppelt so stark. Ein kleiner interner Kettenspanner hält das Rad in Position und vereinfacht den Ausbau des Rades.
- Abnehmbare Bremsen-Hardware: Bewährte, abnehmbare Bremshalterungen und Kabelführungen/-stopper funktionieren einwandfrei, wenn sie installiert sind, und sorgen für ein schlankes Gesamtbild, wenn sie nicht montiert sind.
- Oberrohrlängen: 20,5", 20,75" oder 21"
- Steuerrohr-Winkel: 75,25°
- Sitzrohr-Winkel: 71°
- Kettenstrebenlänge: 12,70-13"
- Tretlagerhöhe: 11,625"
- Stehhöhe: 7.625"
- Freiraum für Reifen: 2.4"
- Steuerrohrlänge: 4.8"
- Gewicht: 5lbs
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