Der Ranger ist ein Reifen zum Einstellen und Vergessen. Eng beieinander liegende Noppen in der Mitte geben das Tempo vor, während die offenen Außenstollen mit Leichtigkeit Kurven schlucken und Schlamm ableiten, was den Ranger zu einer Mischung aus Trail-Ass und XC-Dominator macht. Abgerundet wird das Paket durch die multidirektionalen Lamellen, die dafür sorgen, dass der Ranger sowohl bei technischen Anstiegen als auch bei Kurvenflügen Halt findet. Das schlanke Profil des Ranger 2.0/2.25 bietet optimale Effizienz für XC-Rennen, während der großvolumige Ranger 2.4 mit offenem Querschnitt speziell für den Trail entwickelt wurde. Der Ranger ist unter allen Bedingungen leistungsfähiger, ohne dabei Kompromisse einzugehen.
