Le Ranger est un pneu à régler et à oublier. Des picots rapprochés au centre donnent le tempo, tandis que les crampons extérieurs ouverts avalent facilement les virages et évacuent la boue, ce qui fait du Ranger un mélange d'as du trail et de dominateur du XC. L'ensemble est complété par des lamelles multidirectionnelles qui assurent l'adhérence du Ranger aussi bien dans les montées techniques que dans les virages. Le profil fin du Ranger 2.0/2.25 offre une efficacité optimale pour les courses de XC, tandis que le Ranger 2.4 à grand volume et à section ouverte a été spécialement conçu pour le trail. Le Ranger est plus performant dans toutes les conditions, sans faire de compromis.
